De izquierda a derecha, Darwin Rodríguez, consejero de Obras Públicas; Sergio Rodríguez, presidente del Cabildo de La Palma; y Fernando Lozano, jefe de Seguridad Vial, durante la comparecencia celebrada esta mañana. CABILDO DE LA PALMA

El presidente del Cabildo de La Palma, Sergio Rodríguez, ha anunciado este jueves que no se cerrará la circulación por la LP-3 en dirección a la cara oeste de la isla durante las obras de asfaltado de la carretera y que, en su lugar, se implantará un sistema de paso alternativo en el túnel regulado por semáforos y personal operativo.

Rodríguez ha informado acerca del avance de una actuación “que por fin ve la luz después de muchos años”, con una inversión superior a 2,4 millones de euros y en ejecución desde hace siete meses, que culminará previsiblemente en marzo en su primera fase con la creación de un tercer carril a la altura de la curva de Los Castañeros.

El presidente insular ha indicado que, aunque inicialmente se contempló el cierre temporal del túnel para las labores de asfaltado “a propuesta de la empresa ejecutora de la obra”, tras reuniones técnicas se ha optado por una alternativa que evite esa interrupción total del tráfico.

Rodríguez ha señalado que la normativa vigente impide la apertura del túnel en doble sentido de circulación, salvo en situaciones excepcionales, y recordó que durante la actual legislatura se adoptó esa medida en dos ocasiones bajo circunstancias extraordinarias y “asumiendo riesgos”.

También ha explicado que se analizaron otras opciones, como trabajar en horario nocturno o en fines de semana, pero apuntó que la isla cuenta con una única empresa suministradora de asfalto, cuya disponibilidad condiciona la planificación de los trabajos.

Por su parte, el jefe de sección de Seguridad Vial del Cabildo, Fernando Lozano, detalló que la imposibilidad de establecer la doble dirección simultánea obedece al cumplimiento de la normativa europea sobre requisitos mínimos de seguridad en túneles, incorporada al ordenamiento español en 2006 mediante real decreto.

Según precisó, el túnel, de 2.600 metros de longitud y con una intensidad media diaria de unos 4.000 vehículos por sentido, está catalogado en el nivel máximo de riesgo contemplado por la normativa, lo que exige determinadas medidas de seguridad que actualmente no permiten la circulación bidireccional simultánea.

Como alternativa, se instalará un sistema semafórico que permitirá el paso en ambos sentidos, pero de forma alterna y nunca simultánea.

Lozano advirtió de que se prevén demoras que podrían alcanzar entre 15 y 20 minutos en determinados momentos, por lo que recomendó a la población utilizar rutas alternativas, como la vía por Fuencaliente, siempre que sea posible.