El buque Josefina de la Torre operará la conexión entre La Palma y Cádiz exclusivamente para mercancías. BALÈARIA CANARIAS

La finalización, el pasado 30 de junio, del contrato que regulaba la conexión marítima entre Santa Cruz de La Palma y Cádiz ha supuesto la pérdida de una histórica línea directa de pasaje y carga, operada durante décadas por Transmediterránea, Acciona, Naviera Armas y, en los últimos meses, Baleària.

Esta línea marítima semanal, que también conectaba los puertos de Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria, Arrecife y Puerto del Rosario, estaba sujeta a una Obligación de Servicio Público (OSP), aprobada en 2022 por el Ministerio de Transportes del Gobierno de España.

El contrato fue prorrogado, pero, al no poder renovarse ni licitarse un nuevo pliego para su adjudicación, Baleària, que explotaba esta ruta desde mayo, ha dejado de operar la línea.

A partir de ahora, Baleària Canarias operará dos conexiones semanales entre Santa Cruz de La Palma y Cádiz, pero solo para mercancías, a través de los buques Josefina de la Torre y Volcán de Tazacorte, según trasladó en un comunicado de prensa la semana pasada.

Asimismo, la naviera informó de que “los pasajeros de La Palma y La Gomera pueden viajar hasta el puerto de Los Cristianos en fast ferry y enlazar con Santa Cruz de Tenerife a Cádiz”, facilitando además “un servicio gratuito de guagua” para aquellos pasajeros sin vehículo.

El pasado junio, el Gabinete de Prensa del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible trasladó a este periódico, por correo electrónico, que la Dirección General de Marina Mercante estaba “trabajando actualmente en el desarrollo del nuevo pliego” y que este “se intentará sacar lo antes posible”, algo que, por el momento, aún no se ha producido.